Renault lanzó Kardian, el cambio que lo cambia todo para la marca francesa

El eslogan de Kardian es “El cambio que lo cambia todo”, y no es exageración. Kardian estrena la Renault Group Modular Platform (RGMP). Es el primer vehículo fabricado en Latinoamérica con la nueva identidad visual de la marca, trae el nuevo motor turbo TCe de 120 cv con 200 Nm y el nuevo cambio automático de doble embrague húmedo. Kardian es un auto completamente nuevo, moderno y tecnológico, que llega para competir en el segmento B-SUV, e inaugurar una nueva fase de Renault en Argentina. 

Kardian es el primer vehículo del Renault International Game Plan 2027, el plan estratégico para los mercados internacionales, anunciado en octubre de 2023 por el CEO global de la marca, Fabrice Cambolive. Hasta el año 2027 se lanzarán al mercado otros 7 nuevos modelos. 

“Hoy presentamos oficialmente Renault Kardian en Argentina, un SUV compacto que representa nuestro firme compromiso con la innovación y el futuro de la movilidad,” afirmó Pablo Sibilla, Presidente y Director General de Renault Argentina. “Este lanzamiento marca un cambio de era para Renault en el país, destacando nuestra visión estratégica y nuestro avance constante hacia una movilidad más moderna y sostenible. Renault Kardian es el vehículo que lo cambia todo, redefiniendo lo que un SUV compacto puede ser en términos de rendimiento, diseño y tecnología”, agregó el directivo.  

Este nuevo modelo se fabrica en el Complejo Ayrton Senna, una fábrica moderna, con altísimo nivel de excelencia. Renault es el único fabricante de automóviles de América Latina reconocido por el Foro Económico Mundial (WEF), como “Advanced 4th Industrial Revolution (4IR) Lighthouse, por ser una fábrica de referencia en tecnología de la industria 4.0. 

Kardian se diferencia por las innovaciones y recursos normalmente encontrados en un segmento superior, como el freno de estacionamiento eléctrico, palanca de cambios tipo e-shifter, y modos de manejo personalizados bajo el sistema Multi-Sense, que permiten adaptar la conducción y el ambient lighting de manera personalizada con ocho colores diferentes, además de la regulación del sistema de conducción y de la respuesta del conjunto motor / cambio. Además, trae 6 airbags en todas sus versiones y 13 sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS).   

DISEÑO: LA NUEVA IDENTIDAD DE MARCA

Kardian es el primer vehículo fabricado en Latinoamérica con la nueva identidad de marca, con el nuevo emblema. Basada en el formato de rombo, la parrilla frontal exhibe diseños en formato de “diamante”, gracias a varios pequeños rombos, cuyos reflejos se acentúan por el color negro con terminaciones en negro, en la versión Première Edition. 

Parte integrante de la nueva identidad de la marca Renault, la insignia luminosa de Kardian cuenta, en la parte delantera, con dos módulos de cada lado. El módulo superior presenta una franja estrecha con las luces de conducción diurna (DRL) y los guiños –todos de LED– para lograr un efecto esculpido y moderno. El módulo inferior también presenta luces «full LED», que optimizan el confort al conducir y le proporcionan una apariencia única al vehículo.  

Su parte trasera exhibe la insignia luminosa que caracteriza los modelos de Renault, con las luces en formato de C, y resaltan así el espíritu SUV y la modernidad de Kardian. 

Con una silueta robusta y compacta al mismo tiempo, Kardian fusiona líneas esculpidas y formas redondeadas con los rasgos característicos de los SUVs como las barras del techo, el capó horizontal esculpido y los paragolpes reforzados por los protectores. En la parte trasera, el techo recurvado y el vidrio inclinado otorgan dinamismo a la silueta, mientras que los hombros más acentuados le dan una sensación de mayor robustez al vehículo. 

La funcionalidad de las barras de techo es el destaque en Kardian. Ubicadas en sentido longitudinal pueden transformarse en barras transversales y se integran perfectamente de modo funcional y estético. Con el auxilio de una herramienta específica, que viene incluida, la tarea de cambiar su posición se vuelve bastante simple. Estas barras pueden soportar hasta 80 kg de carga. 

Con un largo de 4,12 m (1,75 m de ancho y 1,54 m de altura), Kardian está posicionado en el segmento B. Estas dimensiones lo transforman en el modelo ideal para un uso en la ciudad. Además, los buenos ángulos de ataque y de salida de 20° y 36°, respectivamente, hacen que sea un vehículo versátil y adecuado para todos los trayectos. 

La generosa distancia entre ejes (2,60 m), la mejor en comparación con su competencia directa, permite también maximizar el espacio interno, lo que beneficia principalmente a los ocupantes de los lugares traseros. El volumen del baúl es otro gran punto importante de su versatilidad, con 358 litros (VDA).  

La modernidad de Renault Kardian también aparece en su perfil, con líneas audaces reforzadas por llantas diamantadas de aluminio de 17 pulgadas, en las versiones Techno y Première Edition. Son bicolores y mezclan el aluminio negro y brillante con varias pequeñas facetas diamantadas, creando así un contraste de luminosidad. 

Con un diseño moderno y elegante, el interior de Kardian une el confort y la practicidad. La consola más alta le da al modelo un aspecto más sofisticado. Esta consola tiene una capacidad de 8 litros para el almacenamiento de objetos, e integra consola central alta  y cuatro puertos USB (dos para adelante y dos para pasajeros traseros) disponibles desde la versión Techno. También brinda un espacio dedicado especialmente al smartphone, con un sistema inalámbrico de recarga por inducción con refrigeración, presente de manera exclusiva, para la versión Première Edition. 

La palanca de cambios de tipo e-shifter se acciona mediante un simple toque en la empuñadura de control. El formato de joystick está inspirado en el universo de los videojuegos y favorece un uso fluido e intuitivo que le da a la consola central del vehículo un estilo aún más tecnológico y sofisticado. 

Otro elemento importante del diseño interno es el freno de estacionamiento eléctrico disponible a partir de la versión Techno. Además de contribuir a la modernidad, este ítem también beneficia a un mejor aprovechamiento del espacio para los portavasos, que es removible y aumenta la capacidad de la consola. 

La interfaz del tablero digital de 7” presenta todas las informaciones sobre la conducción. El conductor puede escoger entre tres modos de visualización: uno trae las informaciones de los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), otro resalta el tacómetro y un tercero da prioridad a la velocidad con un diseño minimalista. 

La pantalla multimedia de 8” con diseño flotante es compatible con Android Auto y Apple CarPlay vía conexión con cable o inalámbrica, lo que permite que las aplicaciones de conducción y entretenimiento del smartphone sean utilizadas directamente en la pantalla, con una rápida respuesta a los comandos del usuario. 

Esta pantalla también permite el acceso para regular el sistema Multi-Sense. Así, el comportamiento y el ambiente a bordo del vehículo cambian según el deseo del conductor, que puede escoger entre tres modos de conducción: Eco, Sport y MySense (personalizable) ofrecido en la versión Première Edition. 

Sumado a esos modos de conducción, el ambient lighting presente en la versión Première Edition permite escoger entre ocho opciones de colores para el fondo de pantalla del panel de instrumentos, que puede combinarse con las luces full LED presentes en los paneles de las puertas delanteras y, así, valorizar el diseño interno del Kardian. 

En las versiones Techno y Première Edition, Kardian trae un sistema de audio con seis parlantes (dos boomers y dos tweeters en la parte delantera, y dos coaxiales en la parte trasera) especialmente desarrollado para la cabina del modelo, con el objetivo de brindar alta fidelidad, sonido espacial y cristalino, respetando el timbre original de la música y en cualquier volumen.  

PLATAFORMA MODERNA, MODULAR Y FLEXIBLE

Kardian inaugura el Renault Group Modular Platform (RGMP), una plataforma modular, flexible y global para los segmentos B, C y LCV, que permite la aplicación de múltiples motorizaciones, inclusive sistemas híbridos y electricos. Esta base inédita permite el desarrollo y la fabricación de vehículos con longitudes de entre 4 y 5 m, con modularidad en las dimensiones de entre ejes (cuatro medidas entre 2,6 y 3,0 m), y tres medidas para la sección trasera, además del ancho que puede variar entre 1,53 y 1,6 m. 

La plataforma RGMP también trae una arquitectura electro-electrónica inédita que permite tanto adoptar sistemas de propulsión convencionales (mono combustible y flex) o híbridos E-Tech (híbrido liviano, 100 % híbrido y del tipo plug in) con torque entre 200 y 370 Nm. Esta moderna arquitectura también habilita la aplicación de avanzadas tecnologías como el sistema de asistencia a la conducción (ADAS), componentes y estructuras de seguridad pasiva, además de la eficiencia en la gestión energética. 

La RGMP utiliza toda la experiencia del Grupo Renault en la concepción de plataformas que permiten una combinación entre handling, seguridad y confort de conducción con un tuning, el conjunto de suspensión desarrollado específicamente para los mercados locales. 

En la parte estructural, la RGMP trae la sección delantera completamente nueva, con largueros de deformación programada y líneas de distribución de carga del impacto que disipan la energía de una colisión por toda la estructura preservando el habitáculo y protegiendo a los ocupantes del vehículo en el caso de un choque. En la sección central, la RGMP trae largueros con acero de alta resistencia formando una zona de menor deformación para la protección de los ocupantes y transfiriendo la fuerza de impacto para la parte trasera. 

La RGMP también trae una inédita estructura frontal de unión de las columnas A (Cross Car Beam), en la que se arma el nuevo sistema de dirección eléctrica con columna de dirección colapsable que aumenta la seguridad en colisiones. El sistema de dirección trae asistencia eléctrica progresiva, con variación de la curva de asistencia de acuerdo con el modo de conducción seleccionado. Con conectividad vía red CAN, permite el envío de datos para las tecnologías avanzadas de seguridad (ADAS). 

También en la parte delantera, la RGMP posee un subchasis inédito, con alta rigidez, en especial en la región de la fijación del brazo oscilante (bandeja) que contribuye con handling de la suspensión delantera. El brazo oscilante (bandeja), también inédito, trae bujes verticales que contribuyen al confort, El sistema también trae barra estabilizadora de serie. 

La suspensión trasera, a su vez, trae un eje de torsión trasero liviano, proyectado para alta durabilidad. Este concepto deriva del Clío europeo, con brazos desarrollados para la instalación de freno de estacionamiento electrónico o convencional. Instalado directamente en la carrocería (sin soportes), contribuye a una excelente rigidez de torsión de esta y permite un óptimo posicionamiento y amplitud de operación; mientras que su estructura central permite la adopción de una barra estabilizadora interna de mayor diámetro, lo que resulta en un excelente desempeño en curvas. 

El equipo de ingeniería de RTA (Renault Tecnología Américas) trabajó intensamente para lograr un excelente dinamismo de Kardian. El calibrado de resortes y amortiguadores del sistema, incluso, pasó por exhaustivas pruebas en diferentes tipos de suelos en América Latina. Las sesiones de tuning del handling en el autódromo Oscar Cabalén, en Córdoba, Argentina, permitieron un excelente compromiso entre comodidad y desempeño dentro de las propuestas SUV del modelo, con una alta capacidad de filtrado de las imperfecciones del suelo. 

Para garantizar el mejor confort dinámico, el calibrado se llevó a cabo desde la densidad de la espuma de los asientos, pasando por la rigidez de los elementos de suspensión, calibrado y configuración de resortes y amortiguadores, hasta el desarrollo de neumáticos específicos para Kardian. 

El resultado es una experiencia de conducción confortable, silenciosa y agradable para el uso diario, ajustada. Sin embargo, con precisión para que sea más firme y deportiva en el caso de ser ese el perfil del cliente. Ese calibrado también tiene en cuenta la versatilidad de Kardian, lo que permite una circulación segura y confiable en diferentes tipos de suelo incluyendo incursiones off-road livianas. 

Renault Kardian brinda la posibilidad de escoger entre 3 modos de conducción a través de la pantalla multimedia o de un botón. Cada modo está optimizado para un estilo o situación de conducción específica: MySense (personalizable), Eco y Sport. El sistema actúa en el calibrado del sistema de dirección, del motor y de la caja de cambios ajustando diversas configuraciones, como respuesta del pedal del acelerador, esfuerzo de dirección, display del panel de instrumentos del conductor e iluminación ambiente.  

TECNOLOGÍAS INTELIGENTES AL SERVICIO DE LA SEGURIDAD

Gracias a la nueva arquitectura electro- electrónica de la nueva plataforma modular del Grupo Renault, Kardian trae 13 dispositivos avanzados de asistencia a la conducción (ADAS): 

1. Control de crucero adaptativo (ACC): después de que el conductor define una velocidad específica, el sistema utiliza sensores para ajustar automáticamente la distancia de seguridad correcta, teniendo en cuenta la aceleración y desaceleración del vehículo que se encuentra delante.  Cuando no hay un vehículo delante, el control de crucero adaptativo funciona como un control de velocidad normal y mantiene la velocidad programada. Cuando se detecta un vehículo delante, el control de crucero adaptativo mantiene una distancia de seguridad. Esa distancia está predefinida por el propio sistema en función de la velocidad. El conductor puede ajustarla entre cuatro posibilidades. Cuando el vehículo delante se aleja, el control de crucero adaptativo permite que el vehículo retome la velocidad crucero inicialmente definida mediante la aceleración. El sistema puede ser activado en velocidades de entre 30 y 160 km/h.  
2. Alerta de colisión frontal (FCW): le advierte al conductor sobre un riesgo de colisión frontal detectado por el radar frontal del paragolpes. Además de la alerta sonora, una alerta visual aparece en la pantalla del sistema de navegación en las situaciones en las que se espera que el conductor accione el freno.   
3. Frenado activo de emergencia (AEB): detiene el vehículo automáticamente si el conductor no reacciona a tiempo luego de la alerta de colisión frontal del sistema FCW.    
4. Alerta de distancia segura (DW): le advierte al conductor sobre el intervalo de tiempo que lo separa del vehículo que está delante para que se respeten las distancias de seguridad entre los dos vehículos. Este sistema funciona a más de 30 km/h, pero se desactiva al accionar el control de crucero adaptativo.  
5. Alerta de punto ciego (BSW): una luz LED que titila en los retrovisores le avisa al conductor cuando un vehículo se encuentra fuera de su campo de visión, por ejemplo, durante un cambio de carril.  
6. Cámara multiview: son cuatro cámaras que simplifican la vida del conductor durante las maniobras en reversa y de estacionamiento, y muestra, en la pantalla de la central multimedia de 8 pulgadas, todos los obstáculos ubicados delante, detrás y en los laterales del vehículo.  
7. Cámara de estacionamiento trasera: cámara trasera que muestra la proximidad de obstáculos.  
8. Sensor de estacionamiento trasero: alerta sonora emitida a partir de la proximidad de vehículos y objetos en la parte trasera del vehículo evitando choques y ayudando al conductor en las maniobras de estacionamiento.   
9. Sensor de estacionamiento frontal: alerta sonora emitida a partir de la proximidad de vehículos y objetos en la parte delantera del vehículo evitando choques y ayudando al conductor en las maniobras de estacionamiento.  
10. Sensor crepuscular: enciende los faros automáticamente de acuerdo con la iluminación externa.  
11. Controlador de velocidad: mantiene el vehículo en la velocidad programada por el conductor sin necesidad de tener que acelerar. Es conocido popularmente como “piloto automático”. También contribuye a reducir el consumo de combustible.   
12. Limitador de velocidad: como su nombre lo indica, limita la velocidad que el conductor eligió, lo que impide que se acelere por arriba del límite programado.   
13. Asistente de arranque en pendiente (HSA): con el uso automático de frenos, mantiene el vehículo en la misma posición durante dos segundos, lo que impide que retroceda cuando el conductor saque el pie del pedal del freno para poder accionar el acelerador en un suelo con desnivel superior al 3 %. 

La seguridad pasiva también se destaca en Kardian gracias a los seis airbags: dos frontales (conductor y acompañante), dos laterales y dos del tipo “cortina”, ítem de serie en todas las versiones.  

En la seguridad activa, se destaca el control electrónico de estabilidad (ESP) de última generación que entra en funcionamiento cuando detecta que el vehículo no sigue la trayectoria detectada por las maniobras del conductor. 

CONDUCCIÓN MÁS PLACENTERA: MOTOR 1.0 TURBO CON CAJA DE DOBLE EMRAGUE HÚMEDO

El nuevo motor turbo TCe 1.0 del Kardian forma parte de la misma familia del motor turbo TCe 1.3, desarrollado junto a Daimler. Estos dos propulsores comparten el 70 % de componentes, y tienen como características un alto torque en bajas rotaciones y bajo consumo de combustible. 

En el caso del motor turbo 1.0, este entrega 120 cv de potencia y 200 Nm de torque, disponibles a 1.750 rpm. 

El conjunto es fabricado en Brasil y la responsable es la empresa Horse, del Grupo Renault, que desarrolla motores de bajas emisiones, híbridos y de combustión interna. Este propulsor se beneficia de la robustez y de la confiabilidad del motor turbo 1.3 flex, que tiene más de 1,6 millones de unidades fabricadas. Tan solo para el desarrollo del motor turbo 1.0 han sido necesarias más de 13.000 horas para calibrarlo, además de la realización de pruebas de emisiones y de durabilidad. 

Horse, ubicada en la Gran Curitiba, Brasil, cuenta con un gran Centro de Investigación y Desarrollo de la compañía especializado en motores. El know-how en diseño de autopiezas, desarrollo de softwares de gerenciamiento de motores, de calibrado de powertrains y estrictas pruebas de validación, se reflejan en la fabricación de más de 5 millones de motores. 

El eficiente propulsor de Kardian posee las mismas tecnologías que Renault desarrolló en las pistas de Fórmula 1, categoría en la que la marca ya conquistó 12 títulos mundiales, como la inyección directa central con 200 bares de presión, turbocompresor con válvula wastegate electrónica y doble comando de válvulas variable con actuadores eléctricos, que garantizan una combustión optimizada con más performance y menor consumo de combustible. 

La construcción moderna y el nuevo motor turbo han sido desarrollados para el perfil de uso de los consumidores argentinos, y, así, lograr al máximo una conducción placentera con bajo nivel de emisiones y máxima eficiencia.  

Entre las principales características del motor turbo 1.0 están:    

• Turbocompresor (performance y eficiencia): trabaja con la presión máxima de 1,5 bares controlada con precisión por la wastegate comandada electrónicamente, que proporciona un 90% del torque máximo a sólo 1.750 rpm. Con esa tecnología, el motor gana en agilidad para responder mejor a las variaciones de presión en la admisión.   
• Inyección directa de combustible: la adopción de inyectores centrales con presión de 200 bares y con seis orificios por inyector, garantizan una mayor atomización del combustible y proporcionan un mayor toque y potencia.   
• Comando de válvulas: el doble eje del comando de válvulas en el cabezal tiene una temporización variable de las válvulas de admisión y escape, comandada electrónicamente y que permite una variación continua de los ángulos de abertura y cierre de las válvulas, asegurando así una mejor performance y un menor consumo en cualquier rotación. Además, el comando tiene balancines de rodillos, que proporcionan una reducción de fricción y, en consecuencia, un menor consumo de combustible.  
• Cabezal en formato delta: esta construcción permite un tamaño más compacto (y así reduce masa), centro de gravedad más bajo y auxilia en el control térmico del motor. El colector de escape integrado al cabezal proporciona una mejor respuesta del turbo y optimiza la curva de torque . 
• Start & Stop: usando la tecnología Reflex start, apaga el motor en las paradas y así optimiza el consumo de combustible.  
• Tratamiento DLC (Diamond-Like Carbon): utilizando nanotecnología desarrollada en la Fórmula 1, los componentes móviles del cabezal, anillos y bulones de los pistones recibieron tratamiento superficial (DLC) para reducir la fricción y el consumo de combustible.  
• Cojinetes metal-polímero: aplicación de tratamiento superficial de polímero para reducción de friccin en el sistema de cigüeñales/cojinetes y aumento de durabilidad.  
• Cilindros con BSC (Bore Spray Coating): el bloque de aluminio tiene un tratamiento superficial e innovador en la pared de los cilindros, llamado Bore Spray Coating (BCS). Esto permite un cambio térmico más eficiente entre la cámara de combustión y la camisa de agua, y reduce así la fricción con los anillos y pistones, además de un mejor control de la predetonación. Solo esta medida ya permite reducir el consumo y las emisiones en, aproximadamente, un 1%.  
• Sonda lambda proporcional: esta sonda analiza cualitativamente los gases y eso permite un control más preciso de la calidad de la combustión y asegura de manera más rápida la mejor performance en cualquier situación.  

Además del ahorro de combustible, y gracias al sistema Start & Stop, la combinación con el cambio automático de doble embrague EDC (Efficient Dual Clutch) proporciona una mayor conducción placentera, con un bajo consumo y emisiones de CO2 reducidos. 

La conexión del cambio EDC con el motor turbo se da por medio de un sistema de volante bimasa que proporciona una amortiguación de vibraciones lo que hace que la conducción sea más agradable. 

Siempre Renault recomienda el combustible de AXION energy combinado con los lubricantes de alta tecnología de Castrol, asegurando así una máxima durabilidad y desempeño del motor. Esta alianza entre las tres marcas garantiza que cada viaje sea una experiencia única. 

AGILIDAD EN EL CAMBIO DE MARCHAS SIN INTERRUPCIÓN EN EL TORQUE

Así como varios modelos europeos de la marca, Kardian asocia un motor turbo TCe de 120 cv con 200 Nm a una caja de cambios de doble embrague húmedo EDC (Efficient Dual Clutch). Este sistema agiliza el cambio de marchas sin interrupción en el torque, gracias al trabajo simultáneo de los dos embragues, lo que favorece el confort y la reactividad al conducir. También se pueden realizar los cambios manualmente usando las levas al volante o también llamadas paddle shifts, ubicadas detrás del volante. 

Además, esta eficiente caja cuenta con la tecnología de doble embrague húmedo, lo que constituye una verdadera ventaja competitiva ya que esta tecnología optimiza el enfriamiento de los embragues y aumenta su vida útil. Con el nombre técnico DW23, este cambio tiene su lanzamiento mundial junto a Kardian. 

La caja de cambios EDC brinda el mejor compromiso entre el placer de conducir con una caja de cambios automática y la eficiencia de combustible próxima a la transmisión manual, en comparación con las cajas CVT, especialmente con tecnología confiable de embrague húmedo. Con una tecnología comprobada, ya que más de 1,3 millones de vehículos Renault y Alpine en el mundo usan el embrague “dual clutch” húmedo, como Captur, Megane, Scenic, Talisman Espace, Traffic y Alpine A110, entre otros.   

El funcionamiento ocurre de la siguiente forma: dos medias cajas de cambio controladas electrónicamente, cada una con un embrague (una para marchas pares y otra para impares). De esta forma, se da el cambio de marcha suave, aceleración rápida y robustez mejorada con embrague húmedo.  

El cambio EDC brinda un desempeño similar al de una caja manual, pero con el confort y la practicidad de un cambio automático. El doble embrague reduce la fricción no deseada y mejora la eficiencia de transmisión de movimiento del motor hacia las ruedas. Esto presenta una unidad de control electrónico y actuadores eléctricos para mejorar el ahorro de energía. Las reglas de cambio se optimizan para permitir bajas rotaciones del motor, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2. 

El cambio EDC ya deja automáticamente la próxima marcha seleccionada, proporcionando así un cambio de marcha instantánea para todos los estilos de conducción en cualquier situación (modos Sport, Eco y MySense), tanto en el modo automático como en el manual/secuencial a través del paddle-shifts. 

Entre los principales destaques del EDC están las siguientes funciones:  

• Creeping: el vehículo se mueve suavemente cuando el conductor suelta el pedal del freno (palanca en posición D o R) para facilitar las maniobras de estacionamiento y mejorar el confort en embotellamientos. 
• Freno de estacionamiento electrónico inteligente: el cambio EDC controla la sincronización entre la posición “P” y el freno de estacionamiento para evitar sacudidas y ruidos de las palancas convencionales al cambiar de la posición “D” hasta “P”.   
• Asistente de arranque en pendientes (HSA): evita que el vehículo se mueva hacia atrás durante el arranque en pendientes. 

Otra característica importante es que la unidad de control del cambio EDC y el embrague húmedo (inmerso en aceite) están integrados. El embrague húmedo trabaja con un embrague multidisco refrigerado, accionado y lubricado por el aceite lubricante. Este tipo de embrague se utiliza en vehículos con motores de mayor torque ya que el aceite del embrague está enfriado por el sistema de refrigeración del motor y cambio. 

El uso del cambio EDC inmerso en aceite en el segmento de Kardian es una importante ventaja competitiva. Esta tecnología tiene un alto desempeño comprobado y brinda una performance superior con: 

• Mejor refrigeración del sistema:
  • Significa mayor capacidad y calidad del sistema.  
• Durante la conducción, el conductor se beneficia de:
  • Cambios de marcha más suave y rápidas. 
  • Respuesta más ágil del motor ya que hay menos atraso en el cambio de marchas que en los embragues secos. Esta mayor capacidad de arranque no perjudica las maniobras, ya que el movimiento del vehículo sin aceleración permanece muy suave y cómodo.  

FINANCIACIÓN DE MOBILIZE FINANCIAL SERVICES 

Durante el mes de lanzamiento, Mobilize Financial Services ofrecerá a quienes quieran acceder a un Kardian, la oportunidad de financiar hasta $10.000.000, en 12 a 60 cuotas fijas, con tasa desde 9,9% (TNA).  

KARDIAN, TAMBIÉN DISPONIBLE POR PLAN ROMBO

Plan Rombo se suma al cambio que lo cambia todo, con un plan de suscripción de Renault Kardian 100% financiado en 120 cuotas, con la posibilidad de suscripción de forma fácil y transparente, 100% digital y disponible para que los clientes suscriban desde la comodidad de su casa. 

Con la suscripción disponible para la versión entrada de gama: Evolution 156 MT, el valor de cuota comienza con el monto de $257.500. 

RENAULT CARE SERVICE

Renault Care Service acompaña a los clientes Kardian ofreciendo los servicios de mantenimiento programados mejor posicionados del segmento, siendo los más completos y económicos del mercado dentro de la línea de SUV. Adicionalmente, se tratan de los servicios más competitivos del segmento B-SUV. 

ACCESORIOS Y MERCHANDISING “THE ORIGINALS”

Además, desde la tienda oficial de Renault en Mercado Libre y en toda la red de concesionarios oficiales, la postventa ofrece importantes descuentos en accesorios y merchandising. Entre los accesorios más destacados de la línea Kardian podemos encontrar: alarma con bluetooth y pulsera de proximidad, antena tipo shark, cubrealfombras textil y soleras de puerta iluminadas. 

En cuanto al merchandising oficial, la marca The Originals presentará una gama completa de productos Kardian. Los clientes podrán comprar bolsos, portacelulares, botellas, remeras y camperas entre otros. 

MY RENAULT BENEFICIOS

El programa de fidelización My Renault Beneficios se suma también al lanzamiento de Renault Kardian. 

Tanto propietarios como ahorristas que se sumen al programa, podrán acceder a la categoría “el cambio que lo cambia todo”, donde encontrarán interesantes propuestas en torno al entretenimiento y el disfrute. 

En el plano del entretenimiento, los socios My Renault accederán hasta un 20% off en entradas para Multiteatro, con una amplia y selecta programación de espectáculos, entre los cuales podemos destacar obras como Escape Room, Brujas, Toc Toc y muchas más. 

En torno al disfrute, ofrecemos una amplia variedad en gastronomía con más de 40 marcas. En restaurantes como Ajo Negro, Bodegón del Sur, Vitto, La Posta del Mar, entre otros, los miembros del programa podrán acceder hasta un 30% off. 

Encontrarán más información ingresando a www.myrenaultbeneficios.com.  

 VERSIONES DE KARDIAN Y PRECIOS DE LANZAMIENTO

• Evolution 156 MT – $26.110.000 
• Evolution 200 EDC – $28.400.000 
• Techno 200 EDC – $29.550.000 
• Premiere Edition 200 EDC – $31.100.000 

Principales equipamientos de serie en versiones Evolution 

o 6 airbags (frontal, lateral y de cortina) 

o Control crucero de velocidad y limitador de velocidad (CC + SL) 

o Asistente de partida (HSA) 

o Sensores de estacionamiento trasero y cámara de reversa 

o Controles electrónicos de estabilidad y tracción (ESP+ASR) 

o Sistema de monitoreo de presión de los neumáticos (TPMS) 

o Cluster 100% digital 7” 

o Selector de marchas e-shifter (en versión 200 EDC) 

o Paddle-Shifts (en versión 200 EDC) 

o Multimedia con pantalla de 8” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbrico 

o Aire acondicionado digital con función auto 

o Espejos retrovisores externos con ajuste eléctrico 

o Faros y firma luminosa 100% en LED 

o Barras de techo funcionales y modulares en negro 

o Ruedas flexwheel bitono 16” Spoiler trasero 

o Start&Stop 

o Modo ECO con EcoScoring 

o Volante con ajustes de altura y profundidad 

o Vidrio del conductor con función one-touch y anti aplastamiento 

o Vidrios eléctricos para pasajeros 

• Techno 200 EDC – $29.550.000 

Todos los equipamientos de la versión Evolution más: 

o Frenado automático de emergencia (AEBS) 

o Alerta de colisión frontal (FCW) 

o Freno de estacionamiento electrónico 

o Consola elevada con reposabrazos 

o Paneles y volante con acabado en revestimiento premium 

o Ruedas de aleación 17” diamantadas bitono  

o Llave presencial tipo tarjeta y acceso Hands-Free 

o Arranque remoto del motor 

o Salidas USB-C para los asientos traseros 

o Seis altavoces 

o Vidrios de los pasajeros con función one-touch y anti aplastamiento 

o Alerta de distancia segura (DW) 

• Premiere Edition 200 EDC – $31.100.000 

Todos los equipamientos de la versión Techno más: 

o Control de velocidad adaptativo (ACC) 

o Cámara Multiview (MVC) 

o Alerta de punto ciego (BSW) 

o Sensores de estacionamiento delanteros 

o Faros antiniebla LED 

o Sensor crepuscular 

o Multi-sense con modos de conducción Eco, Sport y My Sense (personalizable) 

o Iluminación ambiental (iluminación dinámica y personalizable en el interior) 

o Cargador de smartphone por inducción refrigerado 

o Ruedas de aleación 17” diamantadas y oscurecidas Antena shark 

o Techo bitono negro Nacré 

o Insignia lateral “Premiere Edition” 

o Esquís en color plata satinada 

o Parrilla frontal en negro brillante 

Está disponible en los siguientes colores, con techo negro nacré en la versión Premiere Edition: 

• Naranja Energy 

• Blanco Glaciar 

• Gris Estrella 

• Gris Cassiopée 

• Negro Nacré