TC2000 eSport

Daventini, campeón en otra definición polémica

El simracer del Renault Castrol E-Team se consagró por segunda vez consecutiva en el Flow e-Racing Championship en una final caliente.

por Leo Regueira

14/11/2021

Daventini, campeón en otra definición polémica

Santino Daventini se consagró bicampeón del Flow e-Racing Championship en una definición para el infarto en Spa Francorchamps, que en el transcurso de la carrera tuvo a cuatro campeones distintos y que tuvo un desenlace polémico entre los aspirantes al título que pudo aprovechar el simracer del Renault Castrol E-Team.

Una vez más el Súper TC2000 esport ofreció un gran espectáculo para poner en juego el título. En este caso, por primera vez, en el fantástico circuito belga. Daventini vivió una montaña rusa de emociones antes de festejar su merecido título.

Ya la clasificación anticipaba una final de dientes apretados con Maximiliano Lezaeta (CHEVROLET YPF) que la ganaba la pole position a Juan Manuel Gómez (Puma Energy Honda Racing) por solo 0s001. Detrás quedaba Julián Baptista (Puma Energy Honda Racing), mientras que Daventini tenía que largar desde el séptimo lugar.

Después de la curva 1, se produjo el primer golpe de escena de la carrera, con un toque de Daventini a Leandro Werle (FDC Motor Sport) que determinó el pase y siga para Daventini, y que parecía terminar con las aspiraciones del joven de Quilmes.

Sin embargo, todavía quedaba mucho por escribirse. Lezaeta contuvo los ataques de Gómez primero, que con el segundo puesto se consagraba tricampeón. Aunque producto de la fricción en la pelea por la punta, perdió el puesto con su compañero Baptista. Con esas posiciones, a Lezaeta le daban las cuentas para conquistar el campeonato.

Aunque si Baptista lo superaba, la corona pasaba a manos del simracer de Honda. El Chevrolet oficial supo neutralizar con oficio los reiterados ataques al final de la larga recta Kemmel. Hasta que un accidente de Manuel Insaurralde, en la vuelta 8 de 13, provocó la neutralización con un “Virtual Safety Car”.

Allí empezó a cambiar la historia. Daventini desde el decimosegundo lugar se prendía de nuevo en la discusión por la carrera al desaparecer las diferencias. Dos vueltas después de volver al ritmo de carrera, Baptista y Gómez salieron de Raidillon con mayor velocidad que Lezaeta, y en succión lograron superarlos los dos por afuera antes del frenaje para Les Combes.

Baptista saltaba a la punta y se ilusionaba con el título. Aunque después del primer viraje hacia la derecha, Lezaeta lo enganchó de atrás y lo sacó de pista. Gómez quedaba puntero y Lezaeta era comunicado de una sanción de pase y siga. De todas maneras, siguió acelerando y presionando a Gómez que tenía el camino despejado para alcanzar su cuarto campeonato.

Pero en la curva rápida de Blanchimont, el Chevrolet se tiró por adentro, Gómez hizo ancha la trayectoria para evitar el contacto, transitó por afuera de los límites de la pista y cuando quiso volver se encontró con el Chevrolet #59. El toque lo eliminó al piloto oficial Honda. Lezaeta volvía a estar involucrado en una maniobra polémica como sucedió en las dos anteriores definiciones de campeonato de este 2021.

Con Gómez y Baptista retrasados y con los autos dañados, y Lezaeta penalizado (finalmente, excluido y enviado a Penalidades), Daventini se encontraba nuevamente frente a una chance inesperada, desde el sexto puesto. La victoria fue para Joaquín Jaunarena (CHEVROLET YPF), seguido por Ignacio Lovich (Renault Castrol E-Team) y Santiago Vaello (Monti Motorsport).

El título fue para Daventini y para el Renault Castrol E-Team en el Campeonato de Equipos, tal como sucedió en el pasado Campeonato Regular. El joven de 17 años de Quilmes fue el piloto que más puntos sumó en toda la temporada. El 2021 del Súper TC2000 se completará el próximo 26 de noviembre con La Gran Final, el evento presencial del que en los próximos días se darán a conocer los detalles.

Resultados - Fecha 4:

1	Joaquin Jaunarena 947	CHEVROLET	33:36.655
2	Ignacio Lovich 807	RENAULT	33:39.009 (+2.355)
3	Santiago Vaello 978	HONDA	33:39.975 (+3.320)
4	Facundo Garrote 877	FIAT	33:40.867 (+4.213)
5	Juan Abramovich 885	FIAT	33:41.936 (+5.281)
6	Santino Daventini 420	RENAULT	33:42.192 (+5.537)
7	Diego Ramos 501	FIAT	33:43.417 (+6.762)
8	Julian Baptista 222	HONDA	33:43.812 (+7.158)
9	Lucas Werle 912	CITROEN	33:45.431 (+8.776)
10	Matias Cazanave 018	TOYOTA	33:51.573 (+14.918)
11	Valentin Videla 725	TOYOTA	33:52.826 (+16.172)
12	Lucas Gil 785	TOYOTA	33:59.438 (+22.784)
13	Bruno Mino 225	TOYOTA	33:59.439 (+22.785)
14	Ignacio Cecotto 526	RENAULT	34:11.496 (+34.841)
15	Juan Gomez 041	HONDA	34:24.367 (+47.713)
16	Emanuel Lopez 735	TOYOTA	34:25.887 (+49.233)
17	Nicolas Pedraza 216	HONDA	34:40.635 (+1:03.980)
18	Daniel Senin 106	TOYOTA	35:07.316 (+1:30.662)
19	Diego Vega 082	TOYOTA	a 1 vta
20	Fausto Otero 191	TOYOTA	a 5 vtas
21	Manuel Insaurralde 315	CHEVROLET	a 8 vtas
22	Leandro Werle 970	CITROEN	NRP
23	Luis Ingannis 120	TOYOTA	PREFINAL
24	Eugenio Huisi 389	CHEVROLET	PREFINAL
25	Luciano Panero 490	RENAULT	PREFINAL
26	Andres Oggero 347	RENAULT	PREFINAL - a 3 vtas
27	Maximiliano Kerk 780	RENAULT	PREFINAL - a 4 vtas
28	Santino Balerini 359	HONDA	PREFINAL - a 4 vtas
29	Gabriel Cicino 918	TOYOTA	PREFINAL - a 5 vtas
30	Damian Barral 237	TOYOTA	PREFINAL - a 6 vtas
31	Alejandro Mariani 227	CITROEN	PREFINAL - NRP
32	Juan Legnoverde 987	RENAULT	PREFINAL - NRP
33	Marcelo Nisdil 627	HONDA	EXC
34	Franco Coniglio 187	TOYOTA	EXC
35	Maximiliano Lezaeta 286	CHEVROLET	EXC
36	Maxi Dominguez 745	CHEVROLET	PREFINAL - EXC
37	Sebastian Wietchy 003	RENAULT	PREFINAL - EXC