Fórmula 1
F1: la estrategia que llevó a Antonelli del puesto 19 al triunfo en Monza
De partir casi desde el fondo a liderar la competencia: una decisión de Mercedes durante el Virtual Safety Car resultó clave para que el joven italiano alcanzara la victoria.
- La estrategia que le dio a Kimi Antonelli un triunfo inolvidable en Monza.
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El triunfo histórico de Kimi Antonelli en el Gran Premio de Italia estuvo marcado por un intenso trabajo del equipo en el pit lane, donde hubo una impoartante toma de decisiones sobre los neumáticos a utilizar.
Kimi Antonelli comenzó el Gran Premio de Italia con neumáticos nuevos duros (C3), pero la bandera roja en el tercer giro, cambió la estrategia de la mayoría de los pilotos. Partiendo desde el puesto 19, el italiano logró avanzar 7 posiciones en las primeras tres vueltas de la competencia.
El equipo Mercedes Benz optó por cambiar en el monoplaza número 12 los neumáticos para colocar un juego nuevo del compuesto medio (C4) para el relanzamiento de la carrera, con los cuales giraría hasta la vuelta 28, en la cual realizó su segunda parada.
Aprovechando la aparición de un virtual safety car, Antonelli ingresó a boxes para colocar otro juego de neumáticos nuevos medios para hacer el último stint hasta el final del Gran Premio, que constó de 25 giros.
Cuando se reincorporó a la pista, salió en el puesto 6 y a partir de allí siguió su avance hasta llegar a la punta superando a su compañero de equipo George Russell.
Kimi Antonelli marcó además la vuelta más rápida con el compuesto medio de neumáticos, registrando un tiempo de 1m23s504.
El giro más rápido con neumáticos duros lo hizo Max Verstappen en la vuelta 37 cronometrando 1m24s242. Por su parte, Alex Albon marcó el mejor tiempo utilizando el compuesto más blando 1m25s341 en el giro 52.
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Andrew Shovlin, Director de Ingeniería en Pista explicó: “La decisión de entrar a boxes o permanecer en pista bajo el coche de seguridad virtual fue muy ajustada. Finalmente, optamos por diversificar las estrategias entre los coches para maximizar nuestras posibilidades de victoria. La estrategia de entrar a boxes de Kimi fue diferente a la de la mayoría de los diez primeros, pero nos permitió neutralizar las amenazas de la competencia. En ese momento, la estrategia de una parada parecía la más segura, pero el ritmo de Kimi hizo que la de dos paradas funcionara. Superó a coches que pensábamos que le costaría adelantar; tanto Kimi como George fueron increíblemente rápidos, pero una vez que Kimi los alcanzó, la diferencia en el desgaste de los neumáticos le permitió adelantarlos rápidamente".
Toto Wolf por su parte expresó luego del Gran Premio: “No creíamos que su primer juego de neumáticos medios aguantaría hasta el final, así que el auto de seguridad virtual le permitió una parada más económica; su ritmo fue magnífico, lo que hizo que la estrategia funcionara”.
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