Fórmula 1
La emoción de James Vowles al hablar de Colapinto: "Siempre ocupará un lugar en mi corazón"
James Vowles habló sobre el cariño que le tiene a Franco Colapinto. Todos los detalles, en la siguiente nota.
Recientemente, en medio del Gran Premio de Italia de la Fórmula 1, James Vowles , director de Williams Racing, habló con el medio "ESPN" en una nota exclusiva. Al ser consultado sobre su relación con Franco Colapinto, quién debutó de su mano en la máxima categoría mundial, respondió y expresó todo el cariño luego de trabajar juntos durante un largo tiempo con la obtención de grandes resultados.
Leer además: F1: Stella le respondió con dureza a Briatore tras la acusación contra McLaren: “Es inResultante”
Leer además: F1: Briatore explotó tras el fallo contra Gasly y lanzó una fuerte acusación contra uno de los jueces
“Mi vínculo con Franco consiste en que hablamos siempre que nos vemos", expresó el director de la escudería británica. Luego, añadió: "Digamos que una vez cada dos semanas, más o menos. Siempre, durante el resto de mi vida, él ocupará un lugar especial en mi corazón", manifestó.
Alpine reclama un cambio de reglas tras perder el podio de Gasly en Mónaco: “Solo la F1 podría lograr algo así”
La polémica por el podio perdido de Pierre Gasly en Mónaco todavía genera repercusiones en Alpine. La escudería de Enstone volvió a cuestionar el desenlace del caso y ahora reclama cambios en el reglamento de la Fórmula 1 para evitar que una situación similar vuelva a producirse.
El francés había terminado tercero en pista, pero recibió dos sanciones de cinco segundos por supuestamente superar el límite de velocidad en el pit lane. Alpine decidió no cumplirlas durante la carrera porque entendía que existían problemas con el sistema de medición.
Gasly cayó inicialmente hasta el séptimo puesto cuando las penalizaciones fueron aplicadas al finalizar la competencia. Sin embargo, el equipo presentó un derecho de revisión acompañado por nuevas pruebas y consiguió que los comisarios de la FIA anularan las sanciones días después.
La historia tuvo un nuevo capítulo cuando Red Bull y McLaren apelaron aquella decisión. La Corte Internacional de Apelación finalmente falló a favor de los equipos y determinó que las sanciones debían mantenerse, por lo que Gasly perdió nuevamente el tercer puesto.
Steve Nielsen, director ejecutivo de Alpine, reconoció la decepción de la escudería y defendió la postura que mantuvo durante todo el proceso.
"Obviamente estamos decepcionados. Uno no puede afrontar estas cosas con certeza, pero estábamos convencidos de que teníamos la razón de nuestro lado. Estábamos convencidos de que, con el respaldo del cronometrador oficial y de la propia FIA, el auto número 10 no estaba excediendo el límite de velocidad", explicó a Sky Sports F1.
El dirigente insistió en que Alpine continúa creyendo que la sanción fue incorrecta. “Esa también es nuestra postura: el auto número 10 no estaba excediendo el límite de velocidad”, sostuvo.
Sin embargo, Nielsen evitó prolongar la discusión y aseguró que el equipo ya tiene la mirada puesta en el próximo desafío. "Sin embargo, el panel de revisión llegó a una conclusión diferente. Así que estamos decepcionados, pero ahora nuestro foco está puesto en Monza y en sumar los puntos en la pista".
La complejidad del caso llevó al directivo a realizar una particular reflexión sobre lo ocurrido. Consultado sobre cómo resumiría toda la situación, Nielsen fue contundente.
"Es tremendamente sencillo, pero fantásticamente complejo al mismo tiempo. Supongo que solo la Fórmula 1 podría lograr algo así", sentenció.
Más allá del resultado deportivo, Alpine considera que el episodio debe servir para revisar el funcionamiento del reglamento. Nielsen evitó determinar quién tuvo razón y quién se equivocó, pero reclamó que se aproveche lo ocurrido para introducir modificaciones.
"No quiero entrar en quién tuvo razón o quién estuvo equivocado, y tampoco quiero aburrir a todo el mundo explicando cómo funciona el sistema de cronometraje, pero creo que ahora el deporte debe enfocarse en garantizar que esto nunca vuelva a suceder", señaló.
Y agregó: “En realidad, eso requiere cambios muy pequeños en el reglamento. Ahí es donde deberíamos poner nuestros esfuerzos ahora”.
La pérdida de los puntos también tiene consecuencias en el campeonato. Alpine pasó de estar a tres unidades de Racing Bulls a quedar 16 puntos por detrás de su rival directo en la lucha por el quinto puesto del Campeonato de Constructores.
Leer además: F1, EN VIVO: dónde ver el GP de Italia por TV y cómo seguir ONLINE
Nielsen reconoció el impacto que representa el fallo, aunque descartó que sea determinante para el resto de la temporada.
"Por supuesto que es un golpe. Preferiría tener esos puntos antes que perderlos, pero quedan 10 carreras. Creo que es un golpe, pero no es un golpe fatal. Tenemos mucho tiempo para recuperar todos esos puntos y sumar incluso más si conseguimos producir un buen auto. Ese es nuestro foco", concluyó.
