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Franco Colapinto recibió su primera reprimenda de la temporada en el GP de Italia

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F1: Colapinto sufrió, lloró y aprendió: la lección que Monza le dejó para el futuro

Franco Colapinto confesó el aprendizaje que le dejo la situación vivida en el Gran Premio de Italia.

F1: Colapinto sufrió, lloró y aprendió: la lección que Monza le dejó para el futuro
F1: Colapinto sufrió, lloró y aprendió: la lección que Monza le dejó para el futuro

Franco Colapinto ya está en Madrid para el Gran Premio de España, que se disputará en el flamante circuito de Madring. El argentino llega con la estela de una buena remontada en Monza, donde una mala maniobra lo hizo despistar y tuvo que recuperar desde atrás.

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Colapinto charló con Adrián Puente de Fox Sports en la previa y se refirió a la situación que lo complicó en Italia. “Lo sigo viendo como un error porque soy el que maneja, pero es un poco difícil porque yo siempre trato de entender el por qué o de buscar alguna razón por lo que pasó. Si hiciera esa curva en ese mismo momento de la carrera, sigo sin entender porque me pasó eso, lo cual no me gusta porque me gusta entender lo que sucedió”, expresó en primera instancia.

En la misma línea, el joven de Pilar hizo un análisis de lo que desembocó en el despiste. “Es una situación de carrera, de largada, de gomas frías, traseras sobrecalentadas por la cantidad de burnout que habíamos hecho, aire sucio en una curva rápida, pero es un sector donde no usamos energía, así en ese sector solamente tenes 500HP, ni siquiera tenes tanta potencia como para que el auto haga algo así y no me pasó eso durante el resto del fin de semana, que se moviera de atrás acelerando y se dio en la carrera. Es algo muy difícil de predecir, fue algo que hizo el auto y similar a lo que sufrió Leclerc, pero pasó en una curva y en un momento que lo hace extraño, por lo que no lo terminamos de entender”, puntualizó.

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Para cerrar, Colapinto reconoció el aprendizaje que le dejó todo lo que vivió en Monza. “Cuando no comprendes la razón es un poco más complicado, pero cuando tomas muchos riesgos en la largada como yo lo suelo hacer pueden pasar estar cosas. Simplemente hay que ser un poco más inteligente y no pelear con auto que al final de la carrera te van a superar. Eso es lo importante, pero cuando te ves peleando por el podio con los autos de adelante y por tantos puntos, dan ganas de luchar y avanzar, que fue lo que hice, pero después me terminé equivocando. Hay que ser más pensante y pelear las batallas que tengo que luchar, pero no enfrentarme a los autos de punta, de los cuales estamos un poco lejos todavía”.

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