Fórmula 1
F1: las claves del Madring: los puntos que pueden definir el GP de España
Stefano Domenicali explicó los motivos que llevaron a la Fórmula 1 a apostar por Madrid durante diez temporadas y destacó el circuito, la ciudad y su ubicación estratégica.
Madring está a punto de iniciar una nueva etapa para el automovilismo español. El circuito madrileño se incorpora al calendario de la Fórmula 1 y se convierte en la nueva apuesta de la categoría para los próximos años, con un acuerdo que contempla diez temporadas. Stefano Domenicali, director ejecutivo de la F1, explicó cuáles fueron los principales argumentos que convencieron a la categoría. Entre ellos aparecen el concepto del trazado, la participación de Madrid como ciudad, su ubicación y la posibilidad de ofrecer una experiencia diferente a los aficionados.
El primer punto tiene que ver con la exigencia que genera la llegada de nuevos escenarios. La Fórmula 1 atraviesa un momento de fuerte crecimiento comercial y cada vez son más las ciudades interesadas en recibir un Gran Premio. Por eso, los circuitos que ya forman parte del calendario deben elevar constantemente su nivel. "Como siempre, cuando llega algo nuevo, es una llamada de atención para el resto, que sienten que tienen algo como una posición garantizada. Ése es el primer aspecto, que no es sólo de Madrid, sino para todos los que pueden llegar. Mejorar la calidad de los otros presentando tú una mejor calidad", explicó Domenicali.
La segunda clave está relacionada con la manera en que Madrid decidió involucrarse con el evento. Para el dirigente italiano, la intención no fue limitarse a organizar una carrera, sino integrar la Fórmula 1 a la vida de la ciudad antes, durante y después del Gran Premio. "Lo segundo, diría que Madrid es una ciudad que desde el comienzo ha querido vivir la Fórmula 1, como ciudad, como promotores. Y siempre ha sido un punto en una manera constructiva que les he dicho a mis amigos de Barcelona, porque cuando estábamos corriendo en Barcelona hace un par de años, lo único que se hacía era correr y eso era incorrecto como mensaje", sostuvo.
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"Y ahora es diferente. Ahora la ciudad vive de una manera diferente, al menos la preparación, que es fantástica. Es lo que queremos". El tercer argumento es el propio circuito. Madring propone un concepto semiurbano diferente, con sectores exigentes y los muros muy próximos a los autos. A eso se suma 'La Monumental', una de las grandes novedades del trazado, con un peralte del 24%.
"El otro elemento, por supuesto, es una nueva pista. Es una nueva propuesta híbrida que nadie ha presentado antes. Así que es un nuevo proyecto con una nueva filosofía, que como he dicho, es innovadora y por eso es muy interesante. La cuarta, que está conectada con el deporte, es que es en un lugar, porque nadie sabe exactamente la complejidad de esto, que puede ser muy atractivo y muy interesante".
El cuarto punto también está ligado a la ubicación y a las características que ofrece el escenario. La posibilidad de contar con una pista novedosa dentro de una ciudad de enorme atractivo turístico fue otro elemento valorado por la Fórmula 1 al momento de evaluar el proyecto. La quinta clave, en tanto, fue evitar plantear la llegada de Madrid como una disputa con Barcelona. Para Domenicali, la presencia de ambas ciudades puede ser beneficiosa para el automovilismo español y no responde a una decisión destinada a enfrentar a dos sedes.
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"Y el quinto, creo que es importante, vuelvo a lo que dije antes, no es una decisión política hacer una contra la otra. Nos encanta ver un país, nos encanta salir de la política, nos encanta ver una Barcelona fuerte, una Madrid fuerte por el bien de nuestro deporte", señaló. Por fuera de esos cinco aspectos, el dirigente italiano también remarcó una característica que considera fundamental: la logística. Madring está ubicado cerca del aeropuerto y cuenta con conexiones de transporte público con el centro de Madrid y el circuito.
"Definitivamente la logística es un punto muy importante, porque también para evitar el tráfico estás cerca del aeropuerto. De hecho, fui a Madrid para ver cómo el trabajo estaba avanzando allí y está muy cerca y hay transporte público que llega al centro de la ciudad y al circuito, así que esa es otra cosa que es muy importante cuando hacemos la evaluación de la sostenibilidad de nuevos proyectos". La accesibilidad, además, aparece vinculada con uno de los objetivos que la categoría pretende profundizar en sus nuevos proyectos: reducir la dependencia de los vehículos particulares y favorecer alternativas de movilidad más sostenibles.
"Creo que será un estándar que más y más gente debe considerar, minimizar la implicación de los coches, no sólo en la ciudad, en todos lados", concluyó Domenicali.
